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  • 保时捷将为其电动跑车建立充电站网络

    保时捷将为其电动跑车建立充电站网络

    保时捷将为其电动跑车建立充电站网络

    半岛问题的实质是美朝的矛盾。

    保时捷将为其电动跑车建立充电站网络

    保时捷MissionE是一款四门电动跑车,它可在秒内从0加速到60英里/小时(约合97公里/小时),单次充电可行驶310英里(约合499公里)。该款车拥有流线型的车顶曲线,这是保时捷的经典设计,它还有像保时捷Panamera一样的尾部。

    但保时捷车主也可能会有里程焦虑的困扰。

    今天,保时捷公司公布了解决这一问题的计划。该公司将为MissionE建立新的充电站网络,在该网络下,电动跑车充电20分钟可续航250英里(约合402公里)。保时捷汽车北美区首席执行官克劳斯·齐尔默(KlausZellmer)表示:我们的首要任务之一,将是为189个经销商配备800V的DC快速充电装置。

    保时捷MissionE的95kWh电池组被安装在底板下面,这使汽车重心较低且动力十足。这听起来很像特斯拉的ModelS。

    这款电动跑车将在特斯拉以外的高端电动汽车领域展开竞争。

    捷豹即将推出自己的I-Pace全电动运动型多功能车(SUV)。

    奥迪正在研发e-Tron。

    下个星期在日内瓦车展上,Polestar(沃尔沃的新品牌)将展示其混合动力运动型轿车的生产版本。

    未来的汽车将能够更快的充电,这可能是吸引汽车购买者购买电动汽车的原因。

    但是,前提是充电网络能跟上步伐。

    特斯拉早在2012年就意识到了里程焦虑的威胁,并在全国范围内推出了超级充电站网络。

    这些快速充电站大多位于高速公路上,是为了实现长途旅行而设计的。

    特斯拉的车载导航系统可以基于可用的超级充电站来绘制路线,并提醒司机何时停下来充电,以及是否有足够的电量让其继续前行。

    因此,除了速度快和技术含量高之外,特斯拉还可以完成基本的汽车任务,即可靠地将你带到目的地。

    目前,没有任何汽车制造商提供类似的服务。

    驾驶日产聆风和雪佛兰Bolts的人可以使用由EVgo和Chargepoint等私营公司运营的公共充电网络。

    它们是专有的网络,所以司机通常需要提前下载好应用程序,准备好智能卡或信用卡,以便于充电,不过它们很难找到。

    司机必须用智能手机应用来规划自己的路线。

    运营着最大网络的Chargepoint公司拥有超过46000个充电点,但到目前为止只拥有400个快速充电器,而EVgo拥有大约1000个。

    相比之下,特斯拉表示,它在全球1130个地点拥有8496个充电站,它们都是为客户服务的。

    (小狐狸)。

    (责任编辑:向恨竹 )